Le 838HV est notre modèle le plus compact. Son empattement de 9 pi. 7 po. et son angle d’articulation de 40 ° lui permet de se faufiler là où un tracteur de ferme est incapable. Le 838HV se démarque dans les endroits restreints et les rues étroites là où la précision est de mise. 

Au coeur de la machine, vous retrouverez un moteur 4 cylindres Cummins B4.5 turbocompressé produisant 142hp @ 2200rpm. Un moteur reconnu pour sa fiabilité et son efficacité dans les conditions les plus extrêmes comme nos hivers québécois.

Le 838HV LiuGong est équipé d’une transmission ZF PowerShift avec 4 vitesses avant et 3 vitesses arrière. La transmission est calibrée pour réduire les pertes de puissance lors de changements de vitesse. Ceci est un avantage lorsque vous poussez de la neige.

Le 838HV vient d’origine avec 2 différentiels à glissement limité. Ne manquez jamais de traction lors de vos opérations de déneigement. Équipez le de pneus 20.5R25 L3 d’hiver et vous aurez une machine performante lors de la prochaine tempête de neige.

Que vous utilisez une gratte fixe, une gratte à panneaux hydrauliques ou que vous soyez en plein déneigement de rues, le 848HV s’adapte parfaitement à vos besoins. Équipé d’un moteur Cummins B6.7 de 182 hp, d’un poids nominal de 36 376 lbs et d’une vitesse maximale de 39 km/h, il réunit les caractéristiques recherchées par nos clients pour allier performance et efficacité

Le 848HV est notre chargeur sur roues préféré des entrepreneurs en déneigement pour une raison bien simple : le moteur Cummins B6.7. Son couple à bas régime et son efficacité le hisse au sommet des moteurs performants. Ce moteur offre une réponse instantanée à l’accélérateur, vous garantissant une efficacité optimale lorsque chaque minute compte.

La cabine du chargeur sur roues 848HV est pensée pour réduire la fatigue des longues journées/nuits de travail. Le siège chauffé est ajustable de toutes les façons, le niveau de bruit est réduit à 70db et le bouton “kickdown” est situé sur le joystick ce qui permet un meilleur contrôle à l’opérateur. 

Le 848HV peut être équipé d’une lame à neige, d’une gratte à panneaux hydrauliques ou d’une souffleuse. Il est équipé de deux différentiels à glissement limité, d’une transmission ZF PowerShift avec 5 vitesses et d’un réservoir à essence de 200 litres pour les longues journées.

Au coeur du 856Hv : un moteur Cummins B6.7 développant 225hp @2000rpm. La moteur est couplé à une transmission ZF PowerShift de 4 vitesses qui livre une puissance constante aux deux différentiels à glissement limité (LSD). 

Comme tous les autres chargeurs sur roues LiuGong, le 856Hv est équipé d’un système de graissage automatique. Ce système possède plus de 30 points de graissage et s’occupe de les lubrifier en continu. Cette fonctionnalité permet de réduire le temps à l’arrêt et élimine les erreurs humaines.

Pour débuter, le 856HV est équipé de marches anti-glissement qui rendent l’accès à la cabine plus facile et sécuritaire. Un atout important à considérer pour réduire les risques de chutes en hiver. La cabine est entourée de rails en métal qui facilitent le dégivrage des vitres et le déblayage de la neige en hiver. Enfin, le poste de pilotage du 856HV est conçu pour réduire la fatigue de l’opérateur sur les longues périodes. 

Soyez plus longtemps sur le terrain grâce à un réservoir à essence de 270 litres.